Clear-to-Build: Kitting, Haltbarkeit und Checkliste
Finde vor Linienstart heraus, ob ein Bau produktionsbereit ist. Prüfe den Bestandsstatus, die Mindesthaltbarkeit gegen das Baudatum, das Kitting-Timing und was eine Clear-to-Build-Prüfung falsch macht.
Eine Clear-to-Build-Prüfung sagt deinem Team, bevor die Linie anläuft, ob ein Bau alles hat, was er braucht. Führe sie früh durch und halte sie aktuell – dann zeigt sich ein Fehlteil, während noch Zeit bleibt, die Bestellung zu beschleunigen oder den Bau zu verschieben.
Was ist Clear-to-Build?
Clear-to-Build (CTB) ist eine Ja-oder-Nein-Entscheidung für einen Bau, etwa einen Fertigungsauftrag, eine Einheit oder ein Kit. Ein Bau ist nur produktionsbereit, wenn jedes benötigte Teil verfügbar, geprüft, zertifiziert, im Datum und nicht für einen anderen Bau reserviert ist. Ein einziges fehlendes Teil, Zertifikat oder eine Prüfsperre macht den Bau nicht produktionsbereit.
Die Ja-oder-Nein-Antwort gilt bei der Freigabeprüfung. Davor markiert eine Horizontansicht jeden anstehenden Bau als produktionsbereit, gefährdet oder nicht produktionsbereit, wobei gefährdet bedeutet, dass ein fehlendes oder gesperrtes Teil einen bestätigten Termin vor dem Bedarfstermin hat.
Welche Angaben braucht eine Clear-to-Build-Prüfung?
Eine Clear-to-Build-Prüfung braucht die Stückliste (oder die Kommissionierliste des Fertigungsauftrags) für den Bau, den verfügbaren Bestand aufgeschlüsselt nach Status wie verfügbar, in Prüfung, Material Review Board (MRB) oder Quarantäne, bestätigte Liefertermine für alles, was noch offen ist, und eine Aufzeichnung, welche anderen Bauten dieselben Teile bereits reserviert haben.
Verwende Termine, die der Lieferant gegen seinen eigenen Zeitplan bestätigt hat, nicht Termine, die einfach aus der ursprünglichen Bestellung übernommen wurden (siehe Bestellverfolgung). Prüfe auch die Zuordnungen, denn ein Teil kann als verfügbar erscheinen und trotzdem einem früheren Bau gehören, der es noch nicht verbraucht hat.
Welcher Bestand zählt für die Entscheidung?
Für eine Clear-to-Build-Prüfung zählt nur der Bestand als verfügbar, der die Prüfung bestanden hat, dessen Zertifikate vorliegen und der im Datum ist. Material, das im Wareneingang, in der MRB-Warteschlange oder in Quarantäne liegt, ist noch nicht verfügbar, auch wenn es weiterhin im Lagerbestand ausgewiesen wird.
Gesperrtes Material als freien Bestand zu zählen, überschätzt die tatsächliche Verfügbarkeit, denn die Menge im Regal und die nutzbare Menge sind zwei verschiedene Zahlen. Die Wareneingangsprüfung ist der Schritt, der ein Los von eingegangen zu verfügbar bewegt, und bis dieser Schritt abgeschlossen und das Zertifikat hinterlegt ist, kann der Bau es nicht mitzählen.
Ist dieses Teil für den Bau produktionsbereit?
Ein Entscheidungsbaum-Flussdiagramm für ein Teil auf der Liste eines Baus. Er fragt in dieser Reihenfolge: Ist das Teil vorhanden und verfügbar (nicht im Wareneingang, im MRB oder in Quarantäne)? Ist es geprüft und zertifiziert? Ist es zum Baudatum im Datum? Ist es diesem Bau zugeordnet und nicht für einen anderen Bau reserviert? Schlägt eine dieser Fragen fehl, prüft er, ob ein bestätigter Termin, vom Lieferanten oder aus der Prüffreigabe, vor dem Bedarfstermin liegt. Jeder Pfad endet in einem von drei Ergebnissen: produktionsbereit, gefährdet oder nicht produktionsbereit.
- 1
Ist das Teil vorhanden und verfügbar (nicht im Wareneingang, im MRB oder in Quarantäne)?
- Wenn ja
- Weiter zu Schritt 2
- Wenn nein
- Weiter zu Schritt 5
- 2
Ist es geprüft und liegt die Zertifizierung vor?
- Wenn ja
- Weiter zu Schritt 3
- Wenn nein
- Weiter zu Schritt 5
- 3
Ist es zum Baudatum im Datum?
- Wenn ja
- Weiter zu Schritt 4
- Wenn nein
- Weiter zu Schritt 5
- 4
Ist es diesem Bau zugeordnet und nicht für einen anderen Bau reserviert?
- Wenn ja
- Ergebnis: produktionsbereit
- Wenn nein
- Weiter zu Schritt 5
- 5
Gibt es einen bestätigten Termin, vom Lieferanten oder aus der Prüffreigabe, vor dem Bedarfstermin?
- Wenn ja
- Ergebnis: gefährdet
- Wenn nein
- Ergebnis: nicht produktionsbereit
Ein fehlendes Ja bei den Schritten 1–4 macht das Teil gefährdet, wenn ein bestätigter Termin, vom Lieferanten oder aus der Prüffreigabe, vor dem Bedarfstermin liegt, und sonst nicht produktionsbereit.
Wann macht die Mindesthaltbarkeit einen Bau nicht produktionsbereit?
Die Mindesthaltbarkeit sollte gegen das Datum geprüft werden, an dem das Teil verbaut oder verwendet wird, nicht gegen das Datum, an dem es im Wareneingang eintraf. Ein Teil mit reichlich Mindesthaltbarkeit bei Ankunft kann trotzdem ablaufen, bevor ein weiter in der Zukunft liegender Bau erfolgt, auch wenn es die Wareneingangsprüfung als guter Bestand bestanden hat. Für Luft- und Raumfahrt-Lieferanten regelt AS9100D Abschnitt 8.5.4 (Preservation) die Kontrolle der Mindesthaltbarkeit.
Die Lücke zwischen Wareneingang und Baudatum wächst jedes Mal, wenn der Zeitplan sich verschiebt, sodass ein Teil, das bei Ankunft noch komfortabel im Datum war, ablaufen kann, bevor die Linie es erreicht. Eine Clear-to-Build-Prüfung sollte das Datum bei jedem Durchlauf erneut gegen das aktuelle Baudatum prüfen, statt sich auf eine früher im Zeitplan erfasste Freigabe zu verlassen. Reicht die verbleibende Mindesthaltbarkeit eines Teils nicht bis zum Bedarfstermin, plane jetzt ein anderes Los oder eine Ersatzbestellung. Material, das bereits abgelaufen ist, geht zur Entscheidung in die Quarantäne. IA9100 soll AS9100D voraussichtlich ablösen, prüfe daher die Abschnittsnummerierung der aktuellen Ausgabe, bevor du sie in deinen eigenen Verfahren zitierst.
Wann solltest du das Kitting für einen Bau ansetzen?
Setze das Kitting für einen Bau früh genug an, dass ein beim Kitting entdecktes Fehlteil noch Zeit zur Aufholung hat. Beim Kitting werden die Teile eines Baus vor dem Start zusammengestellt, und dort zeigt sich ein fehlendes Teil zuerst. Eine Lücke, die am Tag vor der Freigabe entdeckt wird, stoppt die Linie. Dieselbe Lücke, mit Vorlaufzeit entdeckt, wird zu einer Bestellung, die du beschleunigen kannst.
Expediting bei Bestellungen beschreibt, was zu tun ist, sobald eine Lücke mit genug Zeit zur Aufholung entdeckt wird, einschließlich, warum du das zuletzt eintreffende Teil beschleunigen solltest, weil dieses Teil das Kit vervollständigt.
Was ist eine Clear-to-Build-Horizontansicht?
Eine Clear-to-Build-Horizontansicht listet die anstehenden Bauten über ein festgelegtes Fenster, zum Beispiel die nächsten vier Wochen, und markiert jeden Stand heute als produktionsbereit, gefährdet oder nicht produktionsbereit. Sie lässt Planer sehen, welche Bauten Aufmerksamkeit brauchen, während noch Zeit zum Handeln bleibt, statt auf eine einzige Bestehen-oder-nicht-Prüfung am Tag vor der Freigabe zu warten.
CTB-Horizontansicht, ein veranschaulichendes Beispiel
Eine veranschaulichende Beispieltabelle mit fiktiven Bauten über einen Vier-Wochen-Horizont. Die Zeilen sind Bauten (Bau A, Bau B, Bau C, Bau D), jeweils mit einem Baudatum und einem Status von produktionsbereit, gefährdet oder nicht produktionsbereit. Neben jedem Bau steht das eine blockierende Teil, das diesen Status treibt, was zeigt, dass sich der Gesamtstatus eines Baus nach seinem schlechtesten Teil richtet, nicht nach dem Anteil der Teile, die bereit sind.
| Bau | Baudatum | Blockierendes Teil | Teilstatus | Baustatus |
|---|---|---|---|---|
| Bau A | Woche 1 | Alle Teile vorhanden, geprüft, im Datum | Produktionsbereit | Produktionsbereit |
| Bau B | Woche 2 | Lagergehäuse wartet auf Wareneingangsprüfung, kein Prüffreigabetermin festgelegt | Nicht produktionsbereit | Nicht produktionsbereit |
| Bau C | Woche 3 | Regelventil, Lieferant hat Lieferung in Woche 2 bestätigt | Gefährdet | Gefährdet |
| Bau D | Woche 4 | Alle Teile vorhanden, geprüft, im Datum | Produktionsbereit | Produktionsbereit |
Bau C zeigt gefährdet, weil sein Regelventil noch eine offene Bestellung mit einem vom Lieferanten bestätigten Termin vor dem Bedarfstermin ist, obwohl der Rest seines Kits vorhanden und im Datum ist.
Die Freigabeprüfung ist das Tor. Führe sie gegen den aktuellen Status jedes Teils aus, nicht gegen den Status aus der letzten Horizontansicht. Ein Bau, der eine Woche vorher als produktionsbereit galt, kann das Tor trotzdem nicht passieren, wenn Qualität eine Sperre gesetzt hat, ein Auftrag sich verzögert hat oder ein anderer Bau den Bestand reklamiert hat.
Warum ist „95% der Teile vorhanden" eine irreführende Clear-to-Build-Kennzahl?
Jedes fehlende Teil macht einen Bau nicht produktionsbereit, also sagt ein Prozentsatz vorhandener Teile wenig darüber aus, ob der Bau starten kann. Ein Bau mit 95 Prozent seiner Teile vorhanden ist immer noch nicht produktionsbereit, und der Prozentsatz verdeckt, welches Teil fehlt und wie lange dieses Teil noch braucht, um einzutreffen.
Hier ein Beispiel mit veranschaulichenden Zahlen. Ein Kit braucht 60 Positionen, und 57 sind vorhanden. Der Bau ist nicht produktionsbereit. Das Teil unter den drei fehlenden mit dem spätesten bestätigten Termin bestimmt den Tag, an dem der Bau starten kann, also beschleunige zuerst dieses Teil (siehe Expediting bei Bestellungen).
Was macht eine Clear-to-Build-Prüfung falsch?
Eine Clear-to-Build-Prüfung geht auf drei übliche Arten schief. Sie zählt ein verlegtes oder falsch gezähltes Teil als fehlend, was ein Scheinfehlteil ist. Sie zählt denselben Bestand für zwei Bauten, die ihn beide reklamieren. Oder sie behandelt den vom Lieferanten zugesagten Termin als sicher, bevor der Lieferant ihn bestätigt hat.
Jeder dieser Fehler lässt einen Bau schlechter oder besser aussehen, als er wirklich ist. Siehe Scheinfehlteile, um eine echte Lücke von einer reinen Papierlücke zu unterscheiden, bevor jemand Geld oder Zeit für die Jagd danach ausgibt.
Wer trifft die Entscheidung?
Normalerweise trägt ein Material- oder Produktionsplaner die Clear-to-Build-Entscheidung, weil er den Bauplan, den Bestandsstatus und die offenen Bestellungen zusammen an einem Ort sieht. Qualität bestätigt, ob eine Sperre oder eine fehlende Zertifizierung die Freigabe blockiert, und der Einkäufer bestätigt, ob der Termin einer offenen Bestellung real ist.
Die Produktions- oder Programmleitung trifft die letzte Entscheidung, wenn ein Bau ohne vollständig produktionsbereite Teile starten muss, denn diese Entscheidung nimmt ein Risiko gegen den Zeitplan in Kauf, statt automatisch dem Ergebnis der Prüfung zu folgen. Halte fest, wer diese Entscheidung getroffen hat und warum, damit dieselbe Lücke nicht zweimal durchgewinkt wird, ohne dass jemand das Muster bemerkt.
Wie fließt Clear-to-Build in das Fehlteil-Review ein?
Ein in der Horizontansicht als gefährdet oder nicht produktionsbereit markierter Bau ist die Grundlage, mit der ein Fehlteil-Review arbeitet. Das Review macht aus jeder Lücke einen Verantwortlichen, eine Ursache und einen Aufholplan, nach demselben Ansatz wie das Fehlteil-Review, egal ob die Lücke aus einem Fehlteil, einer Sperre oder einem unbestätigten Termin stammt.
Wenn eine Bestellung erst eintrifft, nachdem das Teil knapp geworden ist, legt ein Frühindikator eine Expedite-Aufgabe an, und Cartograph übergibt sie an dein Team oder an Scout Agent.
Häufige Fragen von Teams
Kann ein Bau teilweise produktionsbereit sein?
Nein. Clear-to-Build ist ein Ja-oder-Nein-Ergebnis für den gesamten Bau. Ein Bau kann gefährdet sein, während eine Lücke noch gelöst wird, aber er ist erst produktionsbereit, wenn jedes Teil auf seiner Liste verfügbar, im Datum und nicht gesperrt ist.
Wie weit sollte ein Clear-to-Build-Horizont vorausschauen?
Der Horizont sollte die längste Lieferzeit unter den Teilen abdecken, die für diese Bauten noch eintreffen müssen. Ein Horizont, der kürzer ist als diese Lieferzeit, verdeckt eine Lücke, bis es zu spät zum Beschleunigen ist.
Wer darf einen Bau starten lassen, wenn er nicht vollständig produktionsbereit ist?
Diese Entscheidung liegt bei der Produktions- oder Programmleitung, die dabei mit Qualität bei gesperrtem Material und mit dem Einkäufer bei offenen Bestellungen zusammenarbeitet. Prüfe dein eigenes Freigabeverfahren auf die konkrete Genehmigung, die es verlangt.
Ist Clear-to-Build dasselbe wie eine MRP-Verfügbarkeitsprüfung?
Nein. Eine MRP-Verfügbarkeitsprüfung vergleicht die Menge mit dem Bedarf. Eine Clear-to-Build-Prüfung fragt zusätzlich, ob diese Menge geprüft, zertifiziert, im Datum und nicht für einen anderen Bau reserviert ist.
Wenn dein Team jeden Tag stundenlang herausfinden muss, welche Bestellungen erst eintreffen, nachdem ein Bau das Teil braucht, sprich mit unserem Team darüber, wie Cartographs Frühindikatoren diese Expedite-Aufgaben anlegen.
Quellen (2)
- AS9100D (2016), clause 8.5.4, Preservation (paywalled standard; cited by clause number only, no pin quote)
- Sandia National Laboratories supplier evaluation checklist (NAP-24A), quoting AS9100D clause 8.5.4 including "shelf life control and stock rotation" (via OSTI, a government document quoting the paywalled standard)